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20251111

去年•ᴗ•,民航局、国ʚ ɞ家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意งง คค见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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体量不及西安的ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃ʕ•̫͡•ོʔ民航发展史上规,。,。,。模最大的工程。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形.˗ˏˋ♡ˎˊ˗成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略.˗ˏˋ♡ˎˊ˗的双重意义· ᴥ ·。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西.˗ˏˋ♡ˎˊ˗亚。香港航线实际上是乌鲁木εïз齐唯一一条向东直飞的国.˗ˏˋ♡ˎˊ˗际和地区航线。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需,,,;求。西北是国内长途旅行的主ฅ ฅ要目的地之一,.˗ˏˋ♡ˎˊ˗新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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靳东,1976年出生于山东省,毕业于中央戏剧学院,国家一级演员,曾获得“青年五四奖章”先进个人˙ϖ˙、“全国德艺双馨电视艺术工•ᴗ•作者”等,,,;荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。
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“有些地区出现了多个国际航ฅ ฅ空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态&#'''''';,&#;,&#;位截然不同。”